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Hoy 28/3/2016 llegamos con Oscar a Wichita, día de reponer fuerzas, algunas compras de electrónica y buena comida, mañana arrancamos con el curso a las 8 ha, a descansar!

Certificado Tipo

Hoy estuve en la Anac donde me atendieron de maravillas y encontré la mejor de las predisposiciones para emitir el certificado tipo, esto significa que cada nuevo modelo de avión que ingresa al país tiene que ser normalizado y ajustado de acuerdo a la legislación de cada país. Por ejemplo en Argentina no hay sistemas de GPS tan precisos como los que hay en Estados Unidos, entonces hay funciones que acá no se pueden usar, allá además de los satélites hay antenas de gps en el suelo que hacen todo mas preciso sobre todo en las aproximaciones por instrumentos, como eso acá no llego hay que hacer las observaciones del caso entre muchas otras cosas. Este domingo de Pascuas despegamos en busca del nuevo pajarraco. Muchas gracias al Ing. Matías Aichino y a su equipo, los ing. Maria Soledad Aimar, Alejandro Palacios, Jorge del Pin, Gonzalo Rengel, Luis Bernardi, Juan Coll y seguro que me olvido de alguien, pero a todos porque están prestando un servicio a la comunidad aeronáutica.

Ya tenemos matrícula para emprender el viaje!

Se viene la cuenta regresiva, faltan apenas 7 días para que empiece la aventura.

Preparando todo para estar en Wichita el 28/3/2016

especificaciones

Cessna TTx T240 Specifications The Cessna TTx T240 has a six-cylinder, fuel-injected, twin-turbocharged (with dual intercoolers) Continental TSIO-550-C engine that produces 310 horsepower at 2600 rpm. Spinning a three-blade, constant-speed McCauley propeller, the powerplant yields a true airspeed of 210 knots (389 km/h) and a fuel flow of 18 US gallons (68 L) per hour at a cruising altitude of 13,500 feet (4,115 m).

Especificaciones que inclinaron la balanza hacia el TTx.

Excelente Aviónica Garmin 2000 // Autonomía de 2300 kilómetros // A 12.000 pies consumiendo 16.5 Galones por hora da una velocidad de 200 nudos!! // Tren Fijo // No necesita paracaídas para estar certificado // Pantalla táctil digital para el ingreso de datos a la computadora // Categoria Utilitario: + 4.4G y -1.76 // 2 horas 43 minutos de protección anti hielo // Material del Fuselaje certificado por mas de 24 años // 77 pies cubico de Oxigeno integrado // 25.000 pies de techo // Speed brakes // Relación de planeo de 13:1 o sea que a 10 mil pies AGL puede planear casi 40 kilómetros // Sistema ESP, el avión vuelve a volar recto y nivelado en forma automática si el piloto intenta por cualquier motivo de llevarlo a una actitud anormal // Respaldo y garantía Cessna // Instrumentos de respaldo en una sola pantalla todo integrado // Entre otras..........

Interior

La construcción del 2107

PROGRAMACION AL 31/12/2015

Se prevee que a mediados de enero, un grupo de inspectores de la Anac, de la división certificación de aeronaves, viaje a USA a realizar el certificado tipo ya que no existe en Argentina la autorización de vuelo de el TTx. Teóricamente la finalización de este trámite será en la segunda mitad de febrero. A partir de esa fecha se comenzará a pedir la matrícula para iniciar la travesía. Paciencia!

LA RUTA EN DETALLE

La ruta

Esperando la fecha de salida

Por el momento no se sabe cuando hay que emprender el viaje, le que si se sabe que será en marzo del 2016, la preparación y la aventura a poco tiempo de comenzar.